马思纯发型图片短发现身 网友时尚打扮上好有女人味

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上期留言区的问题！

Q1 ：日产途达怎么样？2019 年会出柴油版吗？| 01:50-06:04

Q2 ：90 后买车，30 万买君威、蒙迪欧还是凯美瑞？| 06:05-14:58

Q3 ：冬天开暖风，水温总往下掉是怎么回事？| 14:59-18:11

Q4 ：家用唯一车，喜欢自驾游，奇骏和森林人怎么选？| 18:12-20:13

Q5 ：为什么很多旅行车在欧美和日本卖得很好，大陆却不引进？ | 20:14-24:40

么么答：30 万买君威还是凯美瑞 来自萝卜报告 00:00 26:03

Q1：日产途达怎么样？2019 年会出柴油版吗？（from：A 劉桀）

旅行车主要还是欧洲人接受程度最高（当然也分地方），美国和日本、尤其是美国，对旅行车并不是那么感冒。其实一个国家的人喜欢什么样的车，一是用途和环境导向（比如日本的 K-car、美国的皮卡、中国的微面、欧洲的旅行），二来也有历史原因和买车惯性问题。中国没赶上旅行车爆发的年代，少数当年标致 505 和桑塔纳的旅行都是被当面包买的，甚至后备箱里还经常蹲人，而 SUV 算是 20 世纪 90 年代以后才流行起来的新品种车型，就直接跳过来了，就像信用卡和手机支付的例子一样。欧洲的车型销量，旅行车和轿车也在受到 SUV 的冲击，尽管因为城市特性、停车难度，大 SUV 还是没人买，但现在那些小型 SUV 却卖得越来越好，挤占了不少钢炮和旅行车的生存空间。旅行车此前比起 SUV 最大优势——操控，随着 ESC 的普及、SUV 车型操控水准本身的提升，类似 XC40、Q3 这类都是挺优秀的。

至于旅行车不引进，就是一个先有鸡先有蛋的问题：此前有一些引进过旅行国产的车企，在 SUV 浪潮的冲击下基本是来一个死一个，所以很多厂商后来都把旅行做成小众个性定位卖进口高价；厂商精力和成本都有限，就陷入了这种死循环，能选择的旅行车非常少（比如宝骏 510W、大众蔚领算是少数亲民的了）。

好，本期的五个问题到此结束，欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问。