小米汽车单台平均亏损4.5万元 智能汽车盈利路漫漫？

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　　近日，小米集团发布了其2024年第四季度及全年财报，财报中智能电动汽车业务的财务数据引发了广泛关注。据财报显示，小米汽车在2024年共交付了136,854辆小米SU7系列汽车，智能电动汽车收入为321亿元，然而，该业务经调整净亏损达到了人民币62亿元。这意味着，小米汽车平均每卖出一台车就亏损约4.5万元。

　　小米集团自进军智能汽车领域以来，一直备受业界关注。小米汽车的首款车型SU7于去年4月3日开始交付，并在短短8个多月的时间内实现了超13万台的交付量，这一速度在新势力全新车型中位居前列。然而，尽管交付量可观，小米汽车在盈利方面仍面临巨大挑战。

　　财报数据显示，小米智能电动汽车等创新业务分部在2024年的毛利率为18.5%，远低于行业平均水平。小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车目前仍然处于早期阶段，规模还不够大。由于自建工厂、自研核心技术等前期重投入，成本有分摊，因此前期会出现亏损。这是整个电动汽车行业的普遍规律，未来随着交付量的增加，亏损将会逐渐收窄，规模效应也会更加凸显。

　　尽管面临亏损，但小米汽车并未停下前进的脚步。公司正在不断加大研发投入，提升产品竞争力。同时，小米汽车也在积极拓展市场，通过推出更多车型和优惠政策来吸引消费者。例如，小米即将推出的新车型YU7就备受期待，预计将在今年6月至7月上市，价格可能在22.59万元至23.59万元之间。

　　此外，小米汽车还在积极探索新的商业模式和盈利途径。例如，公司正在考虑通过提供智能驾驶服务、车载娱乐系统等增值服务来增加收入来源。同时，小米汽车也在加强与产业链上下游企业的合作，通过整合资源、降低成本来提升盈利能力。

　　业内分析人士指出，小米汽车在智能汽车赛道的挑战与机遇并存。一方面，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，小米汽车需要不断提升产品品质和服务水平来满足市场需求;另一方面，随着技术的不断进步和规模效应的凸显，小米汽车有望实现盈利并占据更大的市场份额。