刘戈：消费还有巨大提升空间

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2019年经济统计数据，除了经济增速，人们最关心是人均GDP接近1万美元。按照世界银行分类方法，已经处于中高收入水平，距离高收入国家只有最后一个台阶。

近200年来，中国的人均GDP一直在拉全球的后腿，而1万美元差不多达到目前全球人均GDP水平。由于中国人口巨大的自变量，人均GDP的整体增加也让全球的人均GDP水涨船高。如果继续保持目前的中高速增长水平，中国将不仅仅是全球经济总量增速的拉动者，也将成为全球人均收入的拉动者。对于人类历史来说，这是一个重要变化。

但平均水平毕竟距离高收入水平还有不小差距。虽然恩格尔系数首次达到30%以下，但与美国的7%，英国的9%相比，差距仍在。

横着对比，处于同一水平的大国有俄罗斯、巴西、土耳其、墨西哥等，还有罗马尼亚、保加利亚、黑山等中东欧国家。我去过其中几个国家，总体感觉中国的基础设施水平要高于这些国家，人民生活的总体水平不相上下。与这些国家最大的不同是，中国拥有更加完整的工业体系，更多的专业技术人才，一二三产业比例更合理，政府治理更高效，劳动人口怀有更强烈的致富愿望，国内单一市场更大，因此也就有着更大的增长潜力。

现在一说到消费升级就说教育、旅游、文娱、养老等产业，其实这主要是一、二线城市的消费升级。对全国人口来说，最基本的物质条件满足仍然至少是今后30年内发展的主基调。正如专家所言，还有10亿人没坐过飞机，6亿人没有用上抽水马桶才是中国的现实，也是更大的消费市场潜力所在。

那些正寻求从制造业转型的中国企业要认真思考、做好准备，现在被自己看作举步维艰的传统行业，可能正是下一波更大消费浪潮的受益者。

从汽车业来看，目前中国每千人拥有汽车150辆，而美国1929年“大萧条”之前的千人汽车保有量就达到了200辆。直到1938年，专为适应开车人就餐的麦当劳才成立。

1930年代的“大萧条”本质上是工业化中期向后期的一次艰难转型，当时美国经济运行的内在缺陷加上胡佛政府不干预的落后理念，导致了一场旷日持久的经济灾难。但经济危机同时也是经济转型。二战后，美国进入以消费社会为特征的工业化后期，孕育大量消费类公司不断出现，同时由于经营者集中，众多称雄世界的消费类公司如超市大王沃尔玛也是在这个阶段诞生或者崛起的。

虽然不具有完全可比性，但从人均GDP、人均汽车拥有量、恩格尔系数、城市化率等各项指标来看，中国目前的收入水平和消费结构与上世纪三四十年代的美国十分相似。因此可以期待的是，经过这一轮调整，中国也会迎来新的消费时代。目前中国从食品、服装、家装、汽车到健康、文化、旅游等方面的总体市场集中度很低，随着集中度的提升以及拓展，大量世界级体量的传统消费产品公司将成长起来。(作者是央视财经评论员)

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