物流领域12大商业模式

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近年来，在电商物流和移动互联双轮驱动之下，物流行业已发生巨变，传统的物流服务模式正在被新的商业模式所颠覆。

我们根据行业比较有共识的观点，对物流行业的整体框架进行梳理，总结了行业的主要商业模式。

一、“苦力服务“模式

“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”，这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。

商业模式价值：车队挂靠、组合服务，可能会被平台收编

—观点：处于物流商业模式的最底层。

二、信息中介模式

在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不对称，依托本地化优势，形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。随着营改增的全国推广，这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能，可能会陆续被整合或洗牌掉。

商业模式价值：货运经纪人平台模式

—观点：信息通路已经打通，处于过渡阶段，应当居安思危。

三、项目服务模式

项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用最多的模式。包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一锤子买卖，不具备长久性。

商业模式价值：★★

—观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。

四、一体化物流模式

是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合。这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。

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