新能源车4月销量:比亚迪狂奔,小米SU7首月交付7058台
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中国证券报消息,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,再次站上月销30万辆的高位,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。
造车新势力4月销量数据同样看点十足:鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆,蝉联新势力品牌月销量冠军;截至4月30日24时,小米SU7锁单量达88063台;蔚来汽车4月交付15620辆新车,同比增长134.6%。但哪吒汽车4月交付9017辆,同比下滑18.6%。
种种迹象表明,随着跨界造车者小米的加入,新能源汽车市场将加速“洗牌”。
比亚迪连续两个月
销量超30万辆
在新能源汽车市场愈演愈烈的竞争中,比亚迪仍然一路狂奔,交出了不俗的销量成绩单。
今年1-4月,比亚迪新能源汽车销量累计93.95万辆,同比增长23.24%。3-4月,公司月度销量均超30万辆。
来源:公司公告
销量遥遥领先的背后,是比亚迪持续丰富产品矩阵,其仰望、腾势、方程豹等品牌在各大细分市场持续发力。今年2月,比亚迪百万级纯电超跑仰望U9上市。
腾势方面,D9迎来2024款焕新,并持续领跑30万以上豪华MPV市场,智能豪华旗舰轿车腾势Z9GT也于近日在北京车展迎来全球首秀。
4月,方程豹产品矩阵“583”硬派家族以及跑车SUPER 9亮相,方程豹规划中的“2 X”产品体系初步落地。
与此同时,比亚迪在夯实10万-20万元车型的“基本盘”。年初至今,比亚迪密集推出各个车型的“荣耀版本”,在原车型的基础上降价并升级配置。
仅3月,比亚迪就推出了宋Pro DM-i荣耀版、元PLUS荣耀版、海鸥荣耀版、比亚迪e2荣耀版、护卫舰07荣耀版、海豹荣耀版等多款新车型,起售价6.98万-17.98万元不等。
国投证券分析称,比亚迪已经在10万-20万元价格带做到了市占率第一,品牌势能和渠道优势明显。近期公司多款荣耀版车型上市,做到了真正意义的“电比油低”,有望进一步颠覆传统燃油车的市场。叠加秦L、海豹06等即将上市的全新车型,公司的销量基本盘有望再上台阶。
比亚迪出海脚步也在加快。4月,公司海外销量达41011辆,再创新高。国投证券认为,预计2024年比亚迪会有更多的车型加快出海,如宋Plus、腾势D9、汉EV等,全年出口量有望达40万-50万辆。由于海外车型售价较高、盈利性更好,有望给公司带来显著业绩贡献。
新势力奋起直追
造车新势力4月销量数据同样看点十足:有的刚面世就大放异彩,有的持续霸榜新势力月度销量冠军,有的则开始面临增长吃力的难题。
数据显示,鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆,蝉联中国新势力品牌月销量冠军。其中,问界M9交付新车13391辆,智界S7交付新车4546辆。问界新M7上市近半年时间累计大定18万辆,上市至4月30日累计交付133808台。
掌握流量“密钥”的小米汽车,4月份已完成交付7058台,截至4月30日24时,小米SU7锁单量达88063台。
理想汽车4月交付25787辆,同比增长0.4%,累计交付车辆达739551辆。
蔚来汽车4月交付15620辆,同比增长134.6%;今年以来累计交付45673辆,同比增长21.2%。
极氪汽车4月交付16089辆,同比增长99%,环比增长24%,再创历史新高。
零跑汽车4月交付达15005辆,同比增长72%。
小鹏汽车4月交付9393辆,同比增长33%,环比增长4%;今年以来累计交付31214辆,同比增长23%。
哪吒汽车4月交付9017辆,同比下滑18.6%,环比增长7.8%。
对于车市表现,乘联会分析称,4月初车市恢复动力不足,各企业采取降价应对,但价格下探带来的成交转化收效甚微。随着北京车展来临,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放。
(中国证券报)