恒大汽车被要求退还19亿补贴和奖励，去年底账上仅剩1.29亿元

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恒大汽车昨日（5月22日）晚间在港交所公告，公司的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司收到相关地方行政部门的通知，要求解除先前签订的一系列投资合作协议，并退还已获得的约19亿元奖励和补贴。

公告显示，恒大汽车相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议，因未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等法律法规的规定，拟要求相关附属公司：解除相关协议；向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。

恒大汽车称，上述函件要求如最终执行会对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。目前，相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调。公司股份将继续暂停买卖，直至另行通知。

5月17日，恒大汽车宣布短暂停牌，有待刊发有关内幕消息，当前总市值41.21亿港元，为巅峰时期的约0.5%。

财报显示，恒大汽车2023年营收约13.4亿元，其中约11.36亿元来自物业销售，汽车及汽车零部件销售额2.04亿元；上年同期的营收约1.34亿元，全部来自汽车及汽车零部件销售。

恒大汽车的天津制造基地于2022年9月量产恒驰5，截至2023年12月31日，累计下线1700辆，累计交付1389辆。公司员工数量从2023年3月的2795名降至年底的1342名。恒大汽车方面称，“报告期内，集团受到外部、内部因素影响，产销不达预期，公司面临经营困境，研发、生产和销售等经营活动及员工队伍稳定受到影响。”

截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元；现金及现金等价物为1.29亿元，2022年底为2.2亿元；集团资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。

恒大汽车的“救命钱”也黄了。

4月5日晚间，恒大汽车公告称，其与纽顿集团签订的战略投资协议终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展，拟议交易及债转股将不再进行。

据此前公告，纽顿集团的股份认购协议主要内容为，纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金；债转股协议主要内容为，恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大汽车新股份抵消恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。

（红星新闻）