小米集团一季报沟通会透露新动向:手机要在六千元至万元价位突破,汽车挑战全年12万辆交付目标

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5月23日晚间,小米集团(HK01810,股价18.3港元,市值4566.8亿港元)披露了2024年一季度业绩:总收入755亿元,同比增长27.0%;经调整净利润65亿元,同比增长100.8%,其中包括智能电动汽车等创新业务费用23亿元;经营利润37亿元,同比下降37.6%;研发支出52亿元,同比增长25.4%。

由于小米汽车起售时间在第二季度,相关营收未出现在财报中。不过,小米集团高管在当日晚间的财报电话会上透露了不少业绩预期,如小米汽车全年交付10万台是保底目标,还将挑战全年交付12万台;手机接下来会向6000元至1万元的价位区间突破等。

第一季度智能手机均价为1144.7元/部

智能手机业务方面,今年第一季度,小米集团智能手机业务收入为465亿元,同比增长32.9%。智能手机出货量同比增加33.7%,智能手机整体ASP(平均每台手机售价)由2023年第一季度的1151.6元/部减少至1144.7元/部。

对此,小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在当日晚间的电话财报会上解释称,一季度ASP下降主要有两个原因,一是中国市场有季节性因素,二是小米集团今年新兴市场增长较快,但中东、拉美、东南亚、非洲等市场的ASP相对较低。“量的快速增长拉低了我们ASP,从单一市场来看,假设中国市场或欧洲市场,ASP也会增长。”卢伟冰称。

国际市场方面,卢伟冰提出,小米集团全球市场分两类,新兴市场以增长市场份额为主,欧洲市场重点则是改善产品结构或者高端化。“我一直和团队讲,小米品牌在任何一个市场做到20%占有率是应该的,是你的任务,但是我们今年没有做到。我自己觉得,我们在全球市场里,只要(是)我们做的市场,做到20%(市占率)是小米品牌力、产品力应该获得的,只是说我们现在组织能力各个方面没有到位,只要做到了有这样的机会。”

谈到未来出货预期,卢伟冰表示,小米集团第一季度智能手机出货量同比增长33%,第二季度的目标是不要低于第一季度。如此算来,今年上半年小米集团智能手机出货量保守预计也会较去年同比增长1500万台以上。

图片来源:每日经济新闻 资料图

“假设下半年不增长,应该(也)超过1.6亿(部)左右。我自己觉得下半年还会延续去年同比增长的态势,所以我觉得对全年出货量、增长趋势,大家不用太担心。”

值得关注的是,卢伟冰还透露了小米集团在高端化方面的下一步计划。根据卢伟冰的说法,小米手机在4000元~6000元的价格段很“稳”,下一阶段是6000元~1万元价位的突破。“(接)下来大家会看到我们的动作。”

据财报援引第三方数据,2024年第一季度,小米集团高端智能手机出货量在整体智能手机出货量中的占比为21.7%,同比提升了1.4个百分点。2024年第一季度,小米集团在中国市场5000元~6000元价位段的智能手机市占率为10.1%,同比提升了5.8个百分点。

6月汽车工厂将开启双班生产

智能手机之外,自带流量的汽车业务自然也是业界关注焦点。根据财报数据,除小米SU7标配版和Max版车型在4月开启交付外,小米SU7 Pro也已于5月正式开启交付。

根据小米集团在财报电话会上的说法,小米SU7有标准版、PRO、MAX版,其中MAX版订单占比最高,超40%;标准版和PRO版占比均为30%。截至4月30日小米SU7系列累计锁单量为8.8万辆。截至5月15日,小米SU7系列累计交付新车1万辆。

此外,小米集团方面还透露,公司有最新的交付目标,6月开启双班生产,单月实现交付超1万台。除了全年交付10万台这个保底目标外,小米集团还将挑战全年交付12万台。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

至于是否会有新车型出现,根据小米集团高管的说法,集团的确有其他车型开发,但目前精力全部集中在SU7交付上,对新车型内部有严格保密制度,尚未到披露时间。

此外,小米集团还着重强调了公司在智能驾驶上的布局。根据卢伟冰介绍,小米汽车在智驾方面投入坚决,智驾团队2024年预算大约为15亿元,一期总投资追加到47亿元。目前智驾团队共有1000名工程师,2024年底计划扩展到1500人,明年计划扩展到2000人。

卢伟冰还谈道,小米集团计划在5月开通10个城市NOA(自动导航辅助驾驶),并计划于8月全面开通城市NOA。“刚刚我跟雷总一起从上海到杭州进行了三个小时智驾直播,其中有一个城市是城区NOA,两个城市高速NOA,应该说表现非常超预期。”

封面图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

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