由内而外彻底蜕变 国产新一代宝马3系全球首发

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有人问，中国还需要多久才能造出世界一流发动机？下面就来详细介绍一下。

相对于中国其他大型项目，比如航母使用的大型蒸汽锅炉、055万吨驱逐舰使用的燃气轮机等动力一直发展相当的顺利，并且不单单顺利还大量的量产，保证了中国海军拥有自己国产化的动力前进，而中国空军动力在10年之间起色就那么回事，每次都说自己大项目，啥太行量产1000台，啥涡扇-15装歼-20，啥运-20上涡扇-20，可直到2019年了一切都没有了动静。

中国航空发动机始终是国内的弱项，直到“太行”发动机出现，才有了自己的知识产权。航空发动机对于中国来说并不是难，难就难在了制造上和如何保证批量上。太行发动机在生产工艺上有了重大突破，比如转子叶片，比如燃烧区的叶片。本身发动机叶片必须是耐热的，并且每组叶片不相同。如果加工精度不行，发动机叶片会出现很多小孔，特别是散热空气从涡轮中传出来流到叶片中，把叶片中把热量彻底带走。而这个叶片仅仅是发动机生产过程中一个细小的制造部分。当前中国国产发动机都需要维护精细，主要是用维护抵消战斗机发动机质量劣势。特别是发动机每一个螺丝钉都查多少遍。

但这不能持久的发展，未来中国发动机型号涡扇-15、涡扇-20等主力发动机彻底量产，太行发动机产量突破2000台以上，国产长江-1000发动机量产100台后，我们相信那个时候的中国航空发动机才算是进入世界一流发动机。

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