上班的工薪族到底买C 还是B ，曾经的c 型房车车主说

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说自己是C 型车主，是个伪命题，因为我的车是一辆皮卡房车，当初买这辆车的时候叫做长城C4 房车，现在叫览众C4 了，还是一个厂家，只是换了名字，和长城其它系列车同属于太行集团旗下。

我把皮卡房车归为C 型，是因为它同样3.2米的高度，5.9米的长度，2米多宽，所不同的是底盘，不过这个底盘挺要命的，我这车是2.4自然吸气的汽油机，整车的实际载重和额定载重忘了，就得的是只剩下500多斤的余量，减震系统还是原车的，一路上遇到一点障碍就弹跳得厉害，小区过限速带，除非停车靠怠速牵引，只要踩一点油门，后箱弹跳到夸张的地步，不但弹跳，车身还有剧烈摇摆，把我放在操作台上面一个半开放式储物格里的酱油瓶子都颠下来了。

高速公路上也曾经跑到120，取得这样辉煌的成绩是地板油，踩住别动，持续十几分钟，这几个条件缺一不可，平时保持90还是能做到的，前提是平原，有一点缓坡都不行，有一次从天津到北京，路上有一段眼睛到看不出来的坡，但我知道肯定是爬坡了，因为车速蹭蹭往下掉。

说这些不是说皮卡车不好，而是说改装房车真的是力不从心，你要说猛禽450，750改装的房车咋那么好，那就纯属抬杠了，450的定义是卡车范畴了，地球流浪者也是我的梦想。假如不改房车，只是单纯的皮卡车，那真是好车，最适合中国国情，居家创业离不开，多拉快跑不在话下，吃苦耐劳绝对是发家致富小助手。

所以，当初我们群里许多人买了车首先都是改装减震，有的人甚至装四根红桶，车后安装剪刀式千斤顶，都是为了最大限度减少车身的晃动。

从配置来说，主要说生活仓了，电力系统用了120a 启动电瓶，净水箱70升，灰水箱40升，便携马桶。

2015年，我对房车来说完全是大写的小白啊，看着前辈们开着房车环游亚欧大陆，自驾东南亚，泰国越南老挝啊什么的，三亚越冬，普吉岛钓鱼，泰国白庙厕所洗澡啥的，那个潇洒自在就别提了。



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