柴油机几种常用的技术状态判断方法

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柴油机几种常用的技术状态判断方法

李信东

柴油机作为拖拉机等大型农业机械的动力设备，在长期工作过程中因零部件的磨损而使技术状态变差出现故障。我们在工作中要学会利用眼看、耳听、手摸、鼻嗅等感觉判断方法对拖拉机进行技术状态监测，对保持机器的完好技术状态有着十分重要的意义。下面介绍几种常用的柴油机部件技术状态判断方法。

1 燃油系三大精密偶件技术状态判断

(1)喷油泵柱塞偶件磨损后的特征。质量良好的柱塞偶件，在将柱塞和套筒清洗干净，并在柱塞上涂以柴油后，当柱塞插入套筒内孔 1/3 长度内时，在垂直或在倾斜45°位置的情况下，能自如缓慢地下滑到尽头。如果柱塞偶件磨损，将会发觉柱塞套在磨损过度后，其上部多成锥形，在进、出油孔的横断面部位呈椭圆形，不过这种磨损量一般用眼睛是看不出来的，因为磨损后的柱塞偶件工作表面的椭圆度及锥度通常只在 0. 03 ～ 0. 05 mm 左右。此外柱塞头部对着柱塞套进油口的地方往往易出现明显的梳状刻痕，柱塞套的内圆表面呈阴暗色的地方表示磨损。在柱塞套进、出油孔处如发现有阴暗色，或当发现柱塞的导向部位产生锈蚀或卡死时，则此时的柱塞偶件通常无法继续正常使用。在拆洗检查柱塞偶件时，必须注意每对柱塞偶件应该分别安放，不能任意调换或弄错。因为它们是配套的精密零件，没有互换性。良好的柱塞偶件之间的间隙应在 0. 001 ～0. 002 mm 左右。当间隙磨损达到 0. 005 mm以上时，会大大降低发动机功率。磨损后的柱塞偶件往往是采取更换新件的办法进行修复。

(2)喷油泵出油阀偶件磨损严重时的特征。(1)观察法。当出油阀密封锥面下陷且宽度大于 0. 5 mm;出油阀的减压环带有明显磨损痕迹;锥面磨损严重并有划痕和金属剥落现象;出油阀体或阀座端面及锥面有裂纹，阀体及锥体锈蚀严重应更换。(2)滑动性能实验法。拿住阀座，将阀体沿垂直向上方向抽出工作面的 1/3 左右，如阀体能在几个不同的位置靠自重徐徐落回阀座支撑面为合格。(3)密封性实验。一般在喷油泵分解前或修复后进行。试验时，将喷油器试验器的高压油管接在喷油泵的油管接头上，使油泵柱塞处于不供油状态，即只利用喷油器产生的油压进行出油阀密封锥面的密封性试验，其要求为:当油压从35 MPa 降至10 MPa 时，时间不少于1 min 为合格。