王晓秋或将接任陈志鑫，换帅的上汽集团驶向何方(2)

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上汽集团为自主品牌提出的目标是到2020年销售量达到100万辆，2014年的销量离100万销量还差一大截。2015年，王晓秋正式启动“双芯”战略，将“蓝芯和绿芯”作为未来支撑上汽产品的动力总成。蓝芯指的是传统动力，绿芯则代表新能源动力，王晓秋上任后甩出的“王炸”却没能提升2015年的销量，反而又降低了5.6%。

当新产品推向市场之后，2016年上汽自主品牌销量大涨，整体销量达到32.2万辆，王晓秋终于可以缓一口气。接下来的两年，上汽自主销量不断取得突破，旗下名爵品牌正式打开海外市场，成功“走出去”，王晓秋带领上汽自主品牌步入春天。

“上汽自主品牌的崛起，是上汽整个研发、设计、制造体系的胜利。”王晓秋曾这样总结上汽自主的进步。

历史何其相似。从工作经历，到车市背景，陈志鑫和王晓秋都是临危受命，不同的是，眼下的车市已经与5年前有着天壤之别，环境更为复杂，形势更加严峻。

上汽集团已经进入新一轮人事变动时期。早在今年5月，上汽大通就已经迎来人事变动，原上汽大通副总经理王瑞接任徐秋华任总经理一职，徐秋华将出任上柴动力的总经理一职。

在亿欧汽车看来，车市环境的巨变，让上汽集团不得不做出相应的变革，其“新四化”虽为“创举”，但成果一般。安居一隅的上汽必须要转型，此次接任者王晓秋任重道远。上汽集团董事长陈虹曾经评价王晓秋是位“多面手”，希望这位“多面手”能够让上汽从思想观念，以及行动上做出实际性的转变。

编辑：郝秋慧

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