颠覆“不可能” 雷克萨斯30年回顾(上)(2)
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总工程师铃木一郎（Ichiro Suzuki）将这个要求落实在数据上便是“250km/h的最高时速、0.28的风阻系数、96km/h时车内噪音低至58分贝，油耗低于10.4L/100km”。在当时，同时实现这几个数据指标无异于痴人说梦，“Circle F”项目工程师团队的部分人甚至明确表示：“这是不可能的”。铃木一郎同样知道这是在挑战工程团队的极限，但他相信，他和团队终将克服各种困难，颠覆“不可能”，造出全世界顶级的豪华汽车。
“Circle F”项目总共动用了1400多名工程师，2000多名技术人员，制造了900多台原型发动机，450台原型车，历经435万公里的路试，终于打造出那个时代顶尖的豪华汽车——哦不，应该是那个时代最顶尖的豪华汽车——雷克萨斯LS400。
这台车身上有太多对于“不可能”的颠覆，比如风阻系数比当时的保时捷911还低；比如最高车速超过240km/h，油耗却只需10.1L/100km，成功的避免了燃油奢侈税（当时宝马735Li和奔驰420SE的油耗分别为12.3L/100km和13L/100km）。
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