现代新一代飞思矛头直指Type-R？够资格吗？(5)
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图：这台车也有多个模式可以选择，单单是引擎就已经有五个模式，另外还有降档补油模式、LSD模式和排气声浪模式都是可以让司机任意选择。
内饰或外观马虎一点也没有所谓，但要重拾各位车友的信心，引擎绝不能马虎。Veloster N采用的2.0公升涡轮增压引擎拥有275匹马力，峰值扭力达到35.9公斤米，并带有可变正时系统，缸径与形成为86×86，这数据说不上暴力，但是笔者却认为是十分合理的，因为咱们平时逛街代步，讲究的是线性与可控性，车并不是马力越大越好。另外如果你不满意，它还带有一个18秒的Overboost（超增压）功能，在overboost状态下，峰值扭力能上升到38.5公斤米，刚好18秒绝对足够你玩零四直线加速赛。那当然overboost会CD（冷却）啊，不过CD多长时间，官方就未公布。
图：涡轮采用的是三菱的TD04。
图：液压控制的DOHC，现代称这项技术为CVVT。
香港的陈启泰也曾经试驾过这台车，他称赞这车的底盘十分好，弯道中的极限甚至比高尔夫GTI要好，舵盘方向感也很好，所以笔者也开始对这车产生了浓厚的兴趣，现在现代需要的是经历时间的考验了，如果耐用性没有问题的话，那现代在未来必然是一片光明的。
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