月销不到 10 辆，曾经热门车为何现在没人买？(3)

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最大问题就是20.69万-27.29万元的价格区间，尽管优惠力度很大，但显然同价位竞争车型太多了，DS6在空间、性能、品牌方面所处位置都很尴尬，配置与自主品牌那些高端车型相比也没有优势。毕竟近几年国内SUV市场已经发生了不小变化，DS显然没跟上这股发展的浪潮，慢慢走向边缘化也就不意外了。

宝马2系旅行车

5月销量：1辆

从三厢轿车、两厢车再到SUV的逐渐火爆，国内市场在某个时间段都会迎来一次大爆发。不知道你还记不记得，几年前的国内市场曾经掀起过一阵旅行车热潮，但这个"旅行"与我们传统认知有些不同，更像是将MPV与旅行车相结合的独立存在，更注重实用性、空间表现反而更接近MPV。

高尔夫嘉旅、本田杰德、宝马2系旅行车可以算是最具代表的车型，尽管空间更大、实用性更强，但在国内消费者看来这种"跨界"显得有些不伦不类，市场地位也是非常尴尬。单就宝马2系旅行车而言，空间上的亮点在于后排座椅，可调式后排可以按40:20:40比例分开放倒，座椅也可以实现前后130毫米的调整，座椅靠背有三级调节，不但保证了乘坐舒适性，还增强了功能性，行李厢可以从468升扩大到1510升，提供灵活多样的储物形式。

对于家庭用户而言，实用性表现绝对要比传统三厢车型出色不少，但在"面子"上显得有些说不过去。这类车型还有没有未来呢？其实在海外市场的表现还算不错的，消费也显得更加"理智"，而在国内随着消费者对于MPV和旅行车的接受程度越来越高，我相信还是会有一定消费人群，需要做的就是找准目标群体，如果能像"轿跑SUV"那样重新包装一下，绝对还是可以的。

讴歌TLX-L

5月销量：3辆

我猜对于大多数消费者来讲，说到豪华品牌中型车，可能你不会一下子想到讴歌TLX-L。作为广汽讴歌的第二款国产车型，也专门为了中国市场做出改变，从命名也就可以知道它加长了，熟悉讴歌品牌的消费者会担心它还保留了多少运动基因，而相对陌生的消费者肯定是对加长车型就能带来好感。就讴歌TLX-L本身来说，整体设计还是非常运动的，车身线条充满力量感，细节之处也是十分用心，轴距也是达到了2900毫米，2.4升自吸发动机表现也很不错，并配有同级独有的PAWS四轮精准转向系统，价值质感非常细腻。