补贴下的武汉车市:“鲇鱼”C6引发降价潮,30个品牌跟进
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记者 田汝晔 李家澍
随着东风雪铁龙C6一夜之间火爆出圈,武汉的雪铁龙4S店挤满了排队买车的人,许多外地人趋之若鹜,都想赶上这波“史上最强”的降价促销。
3月10日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者走访武汉车市发现,雪铁龙4S店已经无法订车,就连展车都已被消费者提走,其他汽车品牌也打出了优惠补贴的广告,吸引了不少消费者询价购买。
展车都被提走,“我们没想到这么夸张”
相较于前几天展厅里的人头攒动,今天的武汉东风雪铁龙4S店人流稍少。
在4S店门口,销售人员正逐一告知消费者,目前享受补贴的车型已经无法预订,就连展车都已经被客户提走了。
“现在交定金没有意义,月底交不上车也享受不了优惠。”销售人员介绍,想要订车的只能先留下联系方式,店内确认能排上车厂订单后,再联系客户交定金。
“补贴活动才6天,我们自己都没想到这么夸张。”销售人员告诉记者,补贴降价的消息很突然,自己也接到了不少朋友的询问,但遗憾的是,他们内部人员也订不上车。
随着“史上最强”政企购车补贴的落地,此前饱受诟病的C6迎来了属于它的高光时刻。销售人员提到,这次C6之所以备受欢迎,最主要的原因还是性价比,“21万的C6处处是毛病,但12万块的C6几乎没有缺点。”
那么,雪铁龙到底有多少台现车?月底之前能交付多少台车?销售人员给出的答案是“不好说”,第一天订车的客户,当天交全款就能把车提走,随着消费者的抢购,车厂每天的生产量已经无法满足订单量。
据销售人员透露,最初C6共创版只有不到100台现车,补贴消息一出,几乎每家4S店都订出了100台车。
“车厂压力很大,各个门店都等着要车。”目前,神龙汽车武汉工厂的生产线火力全开,加班加点生产以保交付,早在3月7日,C6共创版已经不再接单,优惠补贴政策也有更明确的要求——消费者持有湖北户口,上湖北牌照。
刘女士和家人专门从恩施赶到武汉,想购买一台C6共创版,“前几天知道了这个消息,但是不敢相信,结果现在车没了。”
紧跟“东风系”,超30个品牌接连降价
随着东风系汽车开启“史上最强”政企购车补贴,各大汽车品牌的优惠活动、补贴政策也随之而来。
据不完全统计,近期超过30个汽车品牌接连降价。一汽系、上汽系、长安系的多个汽车先后官宣降价,备受瞩目的奔驰、宝马、比亚迪、吉利等也参与其中。
记者走访武汉车市发现,湖北省汽车品牌补贴力度愈演愈烈,补贴车型也不在少数,但想要享受最高补贴政策也有其限制条件。
3月7日,上汽通用旗下别克也打出“补贴降价”的宣传,3月份政企补贴最高可达7万元。别克4S店的销售人员介绍,目前享受湖北省政府补贴的车型必须是由武汉车厂生产,例如君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型享有补贴资格,尽管对消费者的户籍地没有特定要求,但购车同样需要垫付补贴钱,资料审核通过后返还保证金,另外,车辆必须要上武汉牌照。
接着是东风日产,旗下的天籁、轩逸、奇骏等车型都参与促销,补贴力度最大的是楼兰,优惠幅度高达8万元。据销售人员介绍,楼兰目前已无现车,预定需要等待一个星期左右,“预定楼兰的客户,几乎之前都是看过的,一看价格降了立马就买了。”
上汽大众也官宣针对湖北专项补贴推出了优惠政策,包括辉昂、帕萨特等车型,最高补贴金额也达到了7万元。雪佛兰也宣布,即日起至3月31日全国范围内购车最高补贴7万元,但在武汉4S店,补贴政策并未落地。
武汉二手车市场:暂时不收雪铁龙车系
对二手车卖家老荣来说,雪铁龙C6的降价在他的意料之中。
“早在2月底,就有人说过降价这回事了。”老荣做二手车行业已经近10年,“三年一大改,五年一换代”早已是汽车品牌更新车型的规律。
老荣所在的二手车市场,上个月就有二手车卖家花14万收购了一辆C6共创版,“新车卖12万,他怎么卖都赔本,卖不出去就自留了。”
二手车行业多是随行就市,相应地,老荣已经不再买卖雪铁龙C6及C3-XR,“新车价格比二手车还便宜,根本没市场。”
不过,降价补贴消息一出,老荣也去4S店碰了碰运气,“跟大家看到的一样,我也是提不到现车,只能等着排期。”不少外地客户咨询老荣,想通过他来代买C6共创版,可他都没有接单,“我还是做二手车,新车不敢碰。”
老荣介绍,东风系汽车在武汉乃至湖北有着得天独厚的优势。雪铁龙是最早在湖北设立合资企业的车企,本地企业自然有其优惠政策优势。C6舒适版此前的优惠力度也较大,折算下来落地在17万元左右,如今“破9万”的优惠力度更为诱人。
在武汉,雪铁龙的汽车配件店随处可见,“不管在武汉还是周边县城,随便找个修理厂都能修。”后期用车成本低、服务方便也成为很多本地人购买雪铁龙的首要条件。
在老荣看来,新车降价,最开心的肯定是消费者。“新车降价,二手车也就跟着降价,我们一手进一手出,还是只赚差价。”