超豪华汽车品牌宾利在华销量暴跌18%

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在中国市场,超豪华汽车品牌宾利的销量遭遇了危机。

日前,大众汽车集团旗下超豪华品牌宾利(Bentley)公布2023年销量数据。数据显示,2023年全球交付量13,560辆,为历史第三高,但同比下滑11%。

宾利首席执行官Adrian Hallmark表示,“2023年下半年全球充满挑战的市场环境也给奢侈品市场带来了负面影响。不过,我们对未来一年保持谨慎乐观,因为全球市场和车型的需求将持续强劲。”

宾利品牌在美洲和中国市场取得的销量总和,占全球市场总销量50%。2023年,中国市场成为宾利汽车销量下滑最为明显的市场之一,年销量3006辆,同比下滑18%。在美洲市场,宾利全年共计交付3848辆,相较于2022年同比下滑9%,仍然是宾利汽车全球第一大市场。

欧洲市场销量为2,376辆,同比下滑15%;英国市场销量1,218辆,同比下滑18%;其它亚太市场销量同比增长5%至2,123辆,中东、印度和非洲的销量同比微增2%至989辆;

车型方面,宾利最畅销的依然是Bentayga添越,占总销量的44%;此外,欧陆GT和欧陆GT敞篷版继续保持着一贯的吸引力,占总销量33%;超豪华四门轿车宾利飞驰占25%的份额。

成立于1919年的宾利,最早被劳斯莱斯收购,但由于劳斯莱斯经营不善,宾利最终被大众集团收购。从目前看来,相较于2020年以前,宾利的发展有所好转,其在2022年创造史上最高销量成绩,但面对竞争愈发激烈的市场,宾利也难以独善其身。

营业利润方面,2018年宾利首次遭遇销量连续下滑,创下营业利润8年以来的首次负数,一年亏掉了过去三年的利润。此后四年,宾利削减25%以上的成本并不断提高销售额,销量从2018年的9559辆增长至2021年的15594辆。

2019年,宾利实现扭亏为盈,当年营业利润为6500万欧元,到2021年这一数据增至3.89亿欧元。2023年前三季度,宾利营业利润进一步升至5.75亿欧元,同比增长109%,这主要是得益于定制化带来的增长。在总体销售量增长不多的情况下,宾利的收入从2021年的19.49亿欧元增加到2023年前三季度的24.90亿欧元,增长率为28%。

对于宾利的电气化,Adrian Hallmark表示,最初一些喜欢宾利大型内燃机车型的客户会拒绝使用电动汽车,但大多数人会接受这种动力。从目前来看,宾利转型电动化的节奏并不快。据此前报道,宾利计划在2026年推出首款全电动车,并在2030年之前每年推出一款电动车,届时拥有全电动车型系列。

相比之下,大众汽车集团旗下的另一家豪华品牌保时捷,2019年便推出首款纯电车Taycan,第二款纯电动Macan已于2024年1月25发布。作为曾经的东家,劳斯莱斯于2023年10月发布旗下首款纯电车型闪灵(Spectre),新车定位为双门四座纯电轿跑,于2023年第四季度进行首批交付。

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