某新势力高管被曝离职

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据媒体报道,零跑董事长助理曾林堂已在去年12月离开零跑汽车

相关资料显示:曾林堂在汽车行业领域拥有30多年的丰富经验,曾在加拿大Bennett-Dunlop 福特销售公司工作十四年。1994年加入皇冠汽车有限公司工作了9年,任职销售部总经理。2003年加入丰田汽车(中国)有限公司成为LEXUS雷克萨斯部董事。2005,曾林堂出任丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理,工作范围主要是负责市场部和进口业务部,在任期间创立了经销商培训、服务,以及经销商进入门槛的标准和流程,助力雷克萨斯在华年销量得到了快速提升。

2011年,曾林堂离职。去年7月,低调出山,加入零跑汽车,担任董事长朱江明的助理。主要职责工作是为零跑提供战略布局及品牌营销运营、产品研发的建议及意见。同时,协助开拓海外市场,提升公司日常营运效率,服务水平及品牌知名度等。从曾林堂的加入零跑汽车到离开时间,仅7个月。目前,官方还尚未针对这一消息进行回应。

值得注意的是,上个月零跑汽车总裁吴保军也被传出离职。随后,针对吴保军离职一事,零跑官方回应表示:吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止,经董事会决议,公司不再续聘。吴保军本人也在微博发文回应表示:很遗憾,由于劳动合同到期,公司提出不再续约,自己不得不离开一手参与创办的零跑汽车

一个多月的时间,高管相继离职,或与零跑汽车去年销量不佳有一定的关联。数据显示,去年零跑汽车累计销量为144155辆,虽然同比实现增长29.67%,但并没有达到20万辆年销目标要求,年度销量目标完成率仅为72.08%。

与此同时,零跑汽车这几年来依旧还处于亏损的状态。数据显示:2019年-2022年零跑汽车经营亏损分别为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元、51.09亿,四年总计亏损高达95.76亿元。最新财务数据显示,零跑汽车在去年第三季度,净亏损为9.86亿元。

众所周知,造车需要源源不断的资金投入。为此,零跑汽车也在寻求外部资金。去年10月26日,玛莎拉蒂母公司Stellantis投资15亿欧元(约合人民币115亿元)收购零跑汽车约20%的股份,获得零跑汽车董事会2个席位。1月份,零跑汽车又宣布获得金华市产业基金及武义县金投超6亿港元战略性投资。有了这些外部资金的融入,也让零跑汽车的压力减少了不少。

对于零跑汽车在去年的表现, 零跑朱江明在日前表示:零跑汽车2023年不足的地方是销量不及预期。其表示最重要的原因在于第一季度没有做好,直到第二季度才有起势。朱江明指出一季度少了几万台,这是主要的暗点。朱江明今年的目标是销量力争月销3万辆,目标毛利率保持在5%-10%之间。到底,2024年,零跑汽车能否达到朱江明的期望,这个还有待时间的验证。

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