都市车界丨华为车BU半年收入超百亿元

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截止今年7月初，2024年华为智能汽车解决方案BU（以下简称“华为车BU”）的收入达到100亿元。根据华为往年发布的年报显示，2022至2023年，华为车BU的全年收入分别为21亿元与47亿元，华为车BU短短半年的收入就已超过过去两年之和，实现了翻倍增长。

华为车BU成立于2019年，定位为智能网联汽车增量部件供应商，为主机厂提供智能驾驶、鸿蒙座舱等产品解决方案，并要做“智能电动车时代的博世”。华为后来又多次重申“华为不造车，帮助车企造好车”。

2023年9月，余承东任华为车BU董事长，在互联网上掀起了一轮猜测和讨论。事实证明，车BU三个月便实现了扭亏为盈。2023年，华为车BU 亏损约60亿元，而今年第一季度，便已实现了盈利。有博主评价称，“对比往年，华为车BU的收入简直是以火箭般的速度翻倍增长。”

华为车BU收入大幅增长，与问界系列车型的爆火有着直接的联系。数据显示，鸿蒙智行2024年上半年累计交付19.42万辆车，其中，华为与赛力斯合作车型问界交付量约19万辆，占比9成以上。

据媒体分析，100亿元收入对于当下的华为车BU而言，仍不足以支撑其独立运营。华为年报显示，截至2022-2023年，华为车BU累计研发投入分别为30亿美元、300亿元，经估算，2023年华为车BU的研发投入逼近100亿元。

华为车BU的布局一直不停。7月13日，余承东在微博平台替享界S9的进店宣传造势。7月15日晚，余承东在与东方甄选合伙人董宇辉直播对谈时透露，华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌是“尊界”，而不是“傲界”。

有问界的示范在前，华为车BU与其他主机厂的合作也将更加顺利。而在问界、智界、享界、尊界的加持下，华为车BU势必会掀起新一轮的智能汽车浪潮。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 张雪 鹿青松）