50届·50人专题访谈|东庆勇:每届齐鲁车展,既是盛事又是检验

导读: 顺骋集团副总裁 东庆勇车展见证自主品牌崛起从2000年进入汽车行业以来,东庆勇已经经历了市场的一轮又一轮变革,同时,作为顺骋集团的副总裁,他也是齐鲁车展的常客,几乎年年不

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编者按:

作为顺骋集团副总裁,东庆勇是齐鲁国际车展的常客。20余年来,他在车展见证了自主品牌的崛起,也多次率领自己的团队在激烈竞争中脱颖而出。他说,齐鲁国际车展是行业内的盛会,品牌与经销商有了展示的舞台,同时也是对经销商团队的大练兵,“通宵达旦追单,开开心心领奖”成为车展最美时刻。面向未来,他期待齐鲁国际车展能有更多定制化特色,能够实现更多个“50届”。

顺骋集团副总裁 东庆勇

车展见证自主品牌崛起

从2000年进入汽车行业以来,东庆勇已经经历了市场的一轮又一轮变革,同时,作为顺骋集团的副总裁,他也是齐鲁车展的常客,几乎年年不落。如果让他回顾从业20余年的主旋律,他会说,“我在车展亲身经历了自主品牌的崛起。”

据介绍,顺骋集团创始于2002年,3年后,集团就与长城汽车开展合作,成为最早一批的授权经销商,也可以说当时集团的战略眼光成就了今天的顺骋集团。

“最初参加齐鲁车展时,还是合资车的天下,自主品牌影响力远不及合资车。”东庆勇回忆,随着后续自主品牌技术升级以品牌定位更加明确,形势才逐渐扭转。与此同时,自主品牌也更加重视品牌营销,每年两届的齐鲁车展成为其展示自我的平台。

“以长城汽车为例,在参加车展不久,即在车展检票口设立了长城之门,该设置一直延续至今,成为长城汽车在齐鲁车展上的‘地标’。”东庆勇介绍,“真正让我觉得自主品牌彻底爆发是在2016年,那年一届车展仅哈弗品牌就订出700多台车。”

如今,自主品牌的“攻城略地”仍在持续,“国产品牌在智能化方面远超合资品牌,已经对其构成引领优势,而当前的年轻消费群体又是玩智能手机长大的,可以说国产品牌契合了消费趋势。”东庆勇表示,“车展也是汽车消费的风向标,从车展反馈来看,豪华品牌正在被重新定义,传统豪华品牌力下滑,年轻消费者正在将新势力部分车型推向豪华宝座。”

车展既是盛会又是检验

回归到参与齐鲁车展本身,东庆勇认为,每届车展既是一次行业盛事,又是一次对团队的检验,“在车展上,各类品牌得以集中展示,对于经销商来说,能通过车展拿到大量订单,对于消费者来说,车展购车有独享优惠,花最少的钱,买到心仪的车。”

当车展成为一场盛事,背后需要付出的努力自然不容小觑。在顺骋集团,每次车展都要提前两个月进行筹备,涉及厂商沟通、政策申请、人员招募等多项工作。而在集团内部,车展前的大拓展已经成为车展时刻的“发令枪”。“这么多年下来,我们组织过爬泰山、24小时拉练的等活动,已经形成了习惯,拓展开始意味着车展将近。”东庆勇说道。

相较于大拓展的放松,车展前的动员会则给到销售人员压力于奖励的双重刺激,一方面销售人员要领车展的订单任务,另一方面,完成任务的奖励已先行发放到销售人员手中。当车展正式开展,顺骋集团即进入“战时”状态。

据介绍,顺骋集团每届车展团队人数都有数百人,除了现场的销售人员,还有邀约、接送、回访、后勤等团队,所有人都围绕成交密切配合。“每次车展,我们几乎都是通宵达旦在追单,工作到凌晨是常态。”东庆勇说,“每天销售团队进行订单排序,奖金现场发放,实打实的经济收益让大家干劲十足。车展已经给经销商训练出标准性动作。”

期待车展有更多定制特色

从业20余年,如今汽车行业变革再起。自主品牌崛起;豪华与合资品牌市场份额被挤占;新能源车渗透率不断提升,2024年7月销量首度超越燃油车……系列变化之下,东庆勇认为,对于汽车经销行业来说,保持市场敏锐度,迅速跟进新趋势尤为重要,把握好新消费趋势就能持续保持增量。

对于变化下的齐鲁国际车展,他认为,车展历来有迭代更新的传统,目前整个行业结构发生改变,车展也应根据新趋势进行迭代升级。

“此前办展覆盖面广,品牌多、经销商多,新趋势下,希望能够能通过定制化,突出特色。”东庆勇建议,“针对不同品牌,不同的经销商集团,用定制化的方案,对其进行集中展示。以我们顺骋集团为例,我们有汽车整车、精品二手车、摩托车、汽车改装等多项业务,希望能对外形成展示合力。”

此外,东庆勇还提到,齐鲁车展已经走过了26年,这期间,北上广深很多车展已经逐渐变成了以展示为主,而齐鲁车展在展示的同时,仍旧能为经销商带来较大的订单收获,“站在经销商角度,希望未来车展能在促单方面有更多举措,我们也期待与齐鲁国际车展走到下一个‘50届’。”

(大众新闻·齐鲁壹点记者 黄寿赓)

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