都市车界|通用汽车宣布将重组中国业务

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大众新闻·齐鲁壹点 张雪

近期，通用汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，公司计划在截至2024年12月31日的季度内，在中国合资企业的股权上记录26-29亿美元的非暂时性减值，以及因上汽通用重组计划产生的约27亿美元的额外股权损失。这些减值和损失包括与关闭工厂和投资组合优化相关的费用。尽管如此，通用汽车强调此次减记和费用不会影响其调整后的收益。此前，通用汽车对与上汽合资企业的估值为64亿美元。

针对通用汽车的中国业务重组计划，通用中国发表声明回应称：“中国业务是我们现在的优质资产，并将为我们的未来奠定坚实基础。我们与上汽集团的伙伴关系比以往任何时候都更加紧密，旨在实现盈利和可持续发展。”通用汽车表示，为了实现长期目标，公司正在采取行动减少库存、按需生产、保护价格体系并降低固定成本。声明还指出，2024年第三季度，通用汽车在中国的销量和市场份额都实现了环比增长，其中新能源汽车（包括纯电动和插电混动）的销量首次超过燃油车。然而，通用汽车承认，2023年在中国的销量为210万辆，与2017年的峰值相比下降了近一半，其中上汽通用的销量下滑了14.45%，为100万辆。

面对中国市场日益激烈的竞争，尤其是来自中国本土电动车品牌的压力，通用汽车采取了适应性的战略调整。上汽通用不再完全遵循通用汽车的全球新能源战略，而是更加关注国内市场的特点。例如，原计划在年底量产的NDLB车型，已调整为纯电 增程的版本，并将量产时间推迟至2026年初。同时，上汽通用推出一口价优惠政策，如新一代凯迪拉克XT5的官方指导价为39.99-45.99万元，限时一口价为26.59-33.59万元，为消费者提供了更多选择。管理层也进行了调整，8月9日，上汽通用宣布卢晓接替庄菁雄担任总经理，强调产品改良和提升将是上汽通用的关键战略。

尽管面临挑战，通用中国总裁何思文（Steve Hill）表示：“新能源汽车正在成为通用汽车在华业务的关键增长点。通过持续的产品创新和成本优化措施，我们有信心在市场中站稳脚跟。”上汽通用11月的终端销量达到了66797辆，创年内新高，而新能源车型的销量也取得了显著增长，11月为10010辆，同比增长77.4%。通用汽车正在努力巩固其在中国市场的地位，以应对激烈的竞争和挑战。