他目送火车开往家乡，上次回家过年已是六年之前

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新华社天津2月2日电（记者尹思源 付光宇 郭方达）一列由宁波开往长春的K77次列车从王俊宇身边开过，沿着他负责养护的铁轨一路向北。望着这趟曾多次载着他回家过年的列车，王俊宇思绪万千。

家乡在吉林临江的王俊宇，是北京铁路局天津工务段天二线路车间维修工区工长，他负责养护的“津山线”是从天津到东北的必经之路，每天都有十几趟开往家乡的列车经过工区门口，而他却已经很多年没有当一名乘客了。“上次坐这趟车回家过年还是2013年的事了。”王俊宇双手紧握，低着头说，每年除夕和家人视频的时候，看到家里团团圆圆而只少他自己，心里都会酸酸的。

每年的春运是维修工区最为繁忙的时候，为了让家里有老人和小孩的同事能回家过年，王俊宇都会主动申请带班。“今年排班的时候，王俊宇又在大年三十到初六的值班表上全部填上了自己的名字。”天津工务段天二线路车间主任陈广平说。

2019年春节将是王俊宇在工作岗位上度过的第六个春节，除了思乡之苦，今年他的心里还多了一件“烦心事”。

在最近与父母的一次电话中，一向孝顺的王俊宇隐隐感觉到了母亲的一丝变化。虽然母亲很少和他谈及要抓紧成家，但这次说到一半，母亲却不吱声了。王俊宇为了安慰母亲脱口而出：“我想成家了，妈！您放心，明年我一定带着媳妇回家看您……”

话是说出口了，真做起来可谈何容易？“女孩说不饿，他真的就没带人家吃饭去！”“干活真是把好手，就是人太实在，太腼腆。”在天津工务段天二线路车间里，聊起王俊宇的人生大事，大家你一言我一语地边给记者说着，边指着在一旁憨笑的王俊宇。

除了性格实在腼腆，日常繁重的工作任务也让作为铁路维修工的王俊宇难以抽身。“最怵头的就是过年过节，陪不了家人，也不敢歇班，怕影响同事。现在家人也习惯了，对我们的工作都很支持，平时很难跟家里人一起吃饭，都是回到家再给热热饭吃。”天津工务段天二线路车间党支部书记秦玺说。

一转眼，王俊宇在工务段已经开始了第十个年头的工作，从最初的一名铁路维修工，到班长，再到工长，也成了有着3000名职工的天津工务段中最年轻的技师。

铁路在使用过程中会发生形变，而保证两条铁轨间距一致和高度的平整就是铁路维修工的任务。为了观察铁轨的位置，作为工长的王俊宇需要双腿跪在轨枕上，将头尽可能靠近铁轨观察。秦玺告诉记者，在有限的“天窗”时间内，工长要跪几十次甚至上百次，无论严寒还是酷暑都不能休息，越是极端天气越需要保证铁路线路的畅通。

今年，在为期40天的春运期间，约有220万名像王俊宇一样的铁路职工坚守在岗位上，守护着旅客们的归途。

天津工务段负责津山线的110公里路段、187组道岔，这是王俊宇坚守的阵地。“我心里对父母挺愧疚的，但是看到成千上万的人坐着火车平安通过我维修养护的线路回家，这也是一种幸福。”

望着开往家乡的列车，王俊宇默默在心里许下了新春心愿：妈，来年儿子一定带女朋友回家，一起看您……