深圳地铁6号线支线、12号线同日完成三权移交
导读: (陈文 刘丽红)11月21日,深圳地铁6号线支线及12号线同步实现属地管理权、调度指挥权和设备使用权的“三权移交”,为正式初期运营奠定基础。目前,地铁6号线支线、12号线设备运行情
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齐齐哈尔新闻网深圳11月21日电 (陈文 刘丽红)11月21日,深圳地铁6号线支线及12号线同步实现属地管理权、调度指挥权和设备使用权的“三权移交”,为正式初期运营奠定基础。
据了解,深圳地铁6号线支线、12号线工程于2018年1月开工建设,历经4年多,建设者们在近50公里、37座车站的建设战线上,先后克服沿线建筑密集、建设环境复杂、换乘站点众多以及新冠疫情等诸多不利因素,顺利完成原定各项建设任务。目前,地铁6号线支线、12号线设备运行情况稳定,试运行情况良好,且已通过初期运营前安全评估,具备投入初期运营条件。
深圳地铁6号支线全长6.13公里,采用全自动运行模式,设计时速达120公里/小时。设光明、圳美、中大、深理工4座车站,线路起自光明站,止于深莞边界,在光明站与6号线实现换乘,预留了东莞、深港合作区的延伸条件,是连接深莞的“学子通勤线”。
图为地铁6号线支线“三权移交”现场。 深圳地铁 供图深圳地铁12号线线路全长约40.54公里,采用全自动运行模式,设计最高运行速度80公里/小时,设车站33座,其中,换乘车站多达20座(含远期规划),开通后可以实现与1、2、5、9、11、20号线的换乘。12号线串联前海、南山、宝安、西乡等片区,对缓解松岗、沙井片区交通拥堵、完善片区出行条件具有重要的意义。
这两条线路开通运营后,深圳地铁运营里程将突破500公里,达到530公里的里程新高度,是完善深圳轨道交通线网建设、构建多层次城市交通网络体系迈出的重要一步。(完)