世界快播:中国的蓝天翱翔着自己的飞机!唐长红委员:国家需要,想用就有想干就能

导读: 唐长红表示,在中国的蓝天上,结束了只有国外干线客机的历史,这凝结着国家的意志,人民的期望。

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(资料图片仅供参考)

东方网记者单珊、卞英豪、董俊成3月4日报道:今日下午,全国政协十四届一次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂新闻发布厅举行。

会上有记者提问全国政协委员、中国航空工业集团有限公司型号总设计师唐长红,近年来国产大飞机的研制成就斐然,也象征着我国先进制造业水平的不断腾飞,在大飞机家族谱系不断完善的过程当中,到底有着怎样的挑战和突破?您作为我国航空事业不断由大到强跃升这个过程的亲历者,又有着怎样的体会?

唐长红谈到,今年正好是大型运输机运-20飞机首飞的第十年,十年来,运-20从科研试飞到服役创造了很多记录,经历了一系列严酷的考核,多次执行特别任务,从抗疫救灾到国际人道主义援助,它的航迹遍布我国大江南北,远赴亚洲、欧洲、非洲、大洋洲,受到国际瞩目,彰显中国力量。

“去年C919大型客机圆满完成所有试飞任务,通过适航认定,获得了中国民航所颁发的适航审定的型号合格证,这一型飞机去年正式进入航线,开启了航线验证飞行。”唐长红表示,在中国的蓝天上,结束了只有国外干线客机的历史,这凝结着国家的意志,人民的期望。在去年珠海航展上,大家看到并驾齐飞的还有大型水陆两栖应急救援飞机AG600和运-20的加油机,大飞机的家族在不断壮大,大飞机的研制是国家综合能力的体现。

“我亲历运-20飞机研制的五年首飞,八年交付使用,有国外同行问,这样的奇迹你们是怎么做出来的?说实话,它的密码真谛就在于自立自强,自主创新,我们想争一口气,运-20在的研制过程中,我们发扬大协同、大创新、大奉献的精神,先后攻破了很多技术难关,从数字化的设计、数字化的制造、仿真模拟到一级网络的协同管控,深层次的渗透着时代的技术进步和高质量的发展。”唐长红感慨。

最后,唐长红讲道,作为一名航空科技工作者,我深深地体会到实现高水平科技自立自强,实质上就是在国家需要的时候,想用我们就有,想干就能,我们已经踏上高水平科技发展的万里征程。在打造大国重器的征程上,我们探索创新的步伐不会倾斜,航空报国不负重托,我们必须也一定能为国家的强生和民族的复兴作出新的更大的贡献。  

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