毕业了想“上车”，到底难在哪儿？

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对于即将踏入职场的高校学子来说，若想踏足变化中的汽车行业，怎样选择才算“正确”？5月4日晚，由中国人才研究会汽车人才专业委员会组织的一场“青年对话”，在嘉定氢能港·理想湾党群服务站举行。

(资料图片仅供参考)

对话以“毕业了想‘上车’，到底难在哪儿？”为主题，邀请汽车领域技术专家、校招负责人与同济大学软件学院、汽车学院在校生齐聚一堂，结合当前学生最为关注的招聘形势与行业发展态势作深入解析。

谈择业：找到与自身价值相契合的岗位

“对话”现场的学生，有从一而终选择内燃机专业深造的，有从机械转向软件专业学习的，也有从车辆工程进一步探索安全领域的，共同的是，他们都对汽车行业特别热爱与期待。“我觉得汽车领域对于‘软件’是非常广阔的舞台，我希望能够将有具体落地场景的软件应用到硬件上，应用到道路和生活中。”同济大学软件学院软件工程专业大二学生黄晨冉认为，兼备软硬件才能，才可在竞争激烈的时代中脱颖而出。

蔚来校园招聘与雇主品牌负责人詹昌骏表示，软件能力是在智能汽车领域的重要实践，在蔚来去年校招的900多个岗位当中，有一半以上都是可以适配软件专业学生的研发类职位。此外，汽车行业也催生了许多跨界岗位，让很多年轻人乐于撕掉标签去做“斜杠青年”。对于在择业及求职过程中可能面临的挑战，詹昌骏建议青年学子要找到能与自身价值相契合的岗位，争取更多实习和校企合作机会，尽可能多元地了解企业和岗位。

谈转型：具体能力会让人受益终身

华涧新能源联合创始人兼首席战略官、全球汽车精英组织成员辛军，数十年前就与汽车结下不解之缘。他分享了自己的创业历程，用自身经历鼓励所有在困境中试图作出改变的年轻人——承受困难的阈值高，认定的困难数量会少许多；去做让自己能乐在其中，且不做会留下遗憾的事，然后在面对困难时更乐观；不必把困难想象得很艰巨，把“大困难”分解为“小困难”，逐一克服、推动，就不会望而却步。

蔚来首席数字安全官卢龙本科学电子电气，博士期间学计算机，职业路径围绕在信息安全领域，直到进入蔚来，才真正接触到汽车行业。在工作中，他发现“很多东西相通”，建议高校生不必太在意当前所学是什么，要更多培养学习和思考能力。“技术发展也许会被颠覆，但具体的能力将会使人获益终身。”卢龙说。

刚经历秋招的汽车学院车辆工程硕士贾通认为，一些车企的自动驾驶岗位招聘数量减少了，他担心自动驾驶是否开始进入寒冬。对此，詹昌骏解释：“从蔚来的决定来说，这一领域招聘数量并无缩水，但从不同企业有着不同技术发展进度来看，招聘规律和周期性上会呈现不同变化，需要同学们仔细甄别，做好选择。”

谈行业：青年力量大有可为

“内燃机专业未来会如何发展？”面对学生的一些深度问题，辛军解答道：“内燃机技术未来发展重点在两头，一头在内燃机工作过程中把它的效率最大化，例如稀薄燃烧、尾气余热回收等技术都值得继续研究；另外一头，是在内燃机的输入端，让它所使用的燃油低碳化，例如利用可再生能源、氢气、甲醇，或者是其他合成的人工汽油或柴油。”

对于专家们的解答，学生们表示，通过交流，与专家产生了思想碰撞，刷新了对汽车行业的认知，也更加坚定了自己投身汽车行业的选择，获益匪浅。