“粤东交通动脉”梅龙高铁仙子顶隧道贯通

导读: “仙子顶隧道为我们标段最长隧道,工期紧、任务重,隧道浅埋偏压,洞内涌水,围岩软弱破碎,施工难度大,安全风险高。”中铁一局一公司梅龙高铁5标项目工区负责人周义丁介绍,

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  齐齐哈尔新闻网广州5月14日电 (记者 王坚)中铁一局14日发布消息称,全长1288米的梅龙高铁仙子顶隧道于13日顺利贯通,标志着该局一公司梅龙高铁5标项目内隧道工程全部实现贯通,为“粤东交通动脉”梅龙高铁尽早建成通车奠定基础。

  梅龙高铁是广东省首个自主投资建设的时速350公里高铁项目,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站,新建全长约93.98公里。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分,是连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉,其建成通车后将便捷沿线经济发展与民众生活出行。

  中铁一局一公司介绍,仙子顶隧道位于广东省龙川县老隆镇境内,为单洞双线隧道,隧道地处丘陵地带,穿越第四系覆盖层及风化层,岩体破碎,围岩稳定性差,施工条件较为复杂。

  记者了解到,仙子顶隧道建设中,承建单位积极开展技术研发和新工艺运用,大力引进液压式仰拱栈桥、自行式二衬台车、固定式养护台架等先进工装,有效提升了隧道施工质量和工艺水平。

  “仙子顶隧道为我们标段最长隧道,工期紧、任务重,隧道浅埋偏压,洞内涌水,围岩软弱破碎,施工难度大,安全风险高。”中铁一局一公司梅龙高铁5标项目工区负责人周义丁介绍,施工过程中,该项目部强化安全管理,加强工人安全教育,多举措确保隧道安全顺利实现贯通。(完)

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