环球观点：18号线二期工程有新进展！两座车站完成地下连续墙施工

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2021年，上海轨道交通18号线一期北段通车，连通杨浦、浦东、宝山三个区，给杨浦人出行带来极大的方便。

(资料图片仅供参考)

近日，18号线二期工程迎来新进展，两座车站完成地下连续墙施工，一起来看看吧！

通南路站

主体结构地下连续墙顺利完工

6月30日，上海轨道交通18号线二期工程通南路站主体地下连续墙全部完成施工。至此，通南路站将进入车站基坑开挖和主体结构施工阶段。

随着两台履带吊缓缓将最后一幅地墙钢筋笼顺利吊装入槽并完成水下砼浇筑，标志着通南路站主体地下连续墙施工圆满结束。施工过程中，作业人员严格落实吊装程序和规范，吊装作业整体管控安全有效。

通南路站为地下三层岛式站台，双柱三跨箱型框架结构，车站长165米，标准段宽20.54米，位于通南路与郁江巷路交叉口处。该站最大开挖深度约27米。

呼兰路站

围护结构地下连续墙顺利施工完成

6月27日，随着最后一幅钢筋笼的吊装入槽、混凝土浇筑，上海市轨道交通18号线二期工程土建3标呼兰路站围护结构地下连续墙已顺利施工完成，为后续基坑开挖奠定了基础。

呼兰路站车站基坑长329.7米，主体基坑采用地下连续墙 内支撑形式、明挖顺筑法施工，围护结构采用标准段800毫米厚、端头井1000毫米厚地下连续墙，共计136幅。

呼兰路站作为18号线二期工程重要的盾构始发站点，其地下连续墙的顺利完工，为后续的基坑开挖和主体结构施工创造了条件，为后续6段区间如期贯通奠定了坚实基础。

二期工程设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。

地铁18号线二期的建设，有利于加强杨浦与宝山、浦东的联系，促进区域互动协调发展；缓解区域道路交通压力，进一步完善网络功能，优化交通网络结构。