蔚来细数换电九大优势：所有用户都获得好体验，电动车才有发展

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　　7月20日，2023年NIO Power Day在北京举行。活动上，蔚来宣布Power Journeys丝绸之路加电路线正式打通，并发布“按日电池灵活升级服务”以及V2G充电桩等创新服务、技术与产品。值得特别关注的是，蔚来细数了换电的九大优势，换电不仅对个人的经济性、便利性有绝对利好，同时对社会效率、可持续发展等公共利益也助益颇多，呈现出全方位的优势。

　　凭借能源体系的技术深度和布局广度，蔚来进一步为用户提供了更好的全场景加电体验，构筑了强大的企业护城河。通过电网调频互动、V2G反向充电等技术创新，蔚来彰显出企业的高度社会责任感以及作为高端品牌的社会价值引领效应。

　　1.6S换电一次，“最强大脑”支撑补能体系

　　本次NIO Power Day活动上，蔚来宣布成功打通了丝绸之路的加电路线并推出“按日电池灵活升级服务”，蔚来的补能体系建设和服务为用户提供了全行业最好的全场景加电体验，同时也是对社会基础设施的有益补充。

　　随着Power Journeys丝绸之路以及Power Journeys长城山海线的贯通，蔚来的Power Journeys路线更加完善。此外，蔚来独创新模式，推出“按日电池灵活升级服务”，用户可以在NIO App一键租用电池，先用后付，想借多久就能就借多久，标准续航电池包升级长续航电池包基准价为50元/天，一张电影票的价格就能畅行远方，31天封顶880元。此外，该服务中的电池支持异地归还，让用户的行程更自由。

　　多年来，蔚来一直在完善充换电服务体系，在技术深度和布局广度上持续发力。技术深度方面，蔚来换电持续迭代。据悉，蔚来换电自动泊车将提速，今年三季度将上线一把泊入功能，而换电速度也将提升40%。今年四季度，蔚来“换电不断电”功能将正式上线，在换电过程中车辆可实现送风和车机屏幕常亮，用户还能继续享受音乐，真正地感受一首歌的时间满电出发。据蔚来副总裁沈斐介绍，现如今，每1.6秒就有一辆汽车换电，在此背后，是蔚来高强度的“大脑”在支撑，即蔚来的Power Cloud系统。同时，技术升级也让用户的换电体验更“优雅”。用秦力洪的话来说，从二代站开始，换电过程就可以很优雅，不用下车，一键搞定，全程自动，比充电更舒适。

　　布局广度方面，蔚来持续扩张能源体系地图。截止目前，蔚来已建成1,564座换电站，60条Power Journeys路线，电区房覆盖率达到73%，同比增长15.87%，蔚来真正在为用户消除里程焦虑，以实现去哪都方便的目标。而在充电网络布局方面，蔚来已经为超过19万位用户安装家充桩，在全国布局16,745根公共充电桩，超75万根第三方充电桩，为用户提供全场景下的无忧补能体验。

　　对此，秦力洪表示，蔚来是在中国布局公共充电桩数量最多的汽车品牌，而且八成是为其他品牌的车主提供服务。秦力洪直言，只有所有电动汽车的用户获得好体验，电动汽车才有发展。毕竟，当下电动汽车行业要改善基础体验，各品牌不要停留于“内卷”上，而要一致“外卷”，共同提升用户体验。

　　破解里程焦虑，蔚来换电凸显九大优势

　　活动中，蔚来联合创始人、总裁秦力洪提出，蔚来会不断升级和能源相关的产品和服务，持续提升用户加电体验。其中，蔚来对于换电的探索实践意义，不仅在于要比充电效率更高一点，而是去提供一个全方位的优秀点，让这条路走得特别有价值。

　　据秦力洪介绍，蔚来向用户提供换电服务至今，已经凸显出九大优势，包括：1、换电与加油一样快；2、让用户消除里程焦虑，去哪都方便；3、换电中，用户不用下车，全程自动，比充电更舒适；4、实现灵活升级，在市区用小电池，跑长途用大电池；5、实现车电分离，用户买车不用买电池，降低购车门槛；6、用户每次换电都是一次体检，让电池更安全；7、优化充电电流，相比超快充，让电池寿命更长；8、电池可以灵活拆卸，便于电池回收再利用；9、实现车网互动，助力削峰填谷，减少能源浪费。

　　有业内人士指出，里程焦虑成为制约行业发展的关键因素，蔚来坚持核心技术自研，多项技术应用成果已达到行业领先水平，包括电池体系化研发和工业化能力、自研的高性能电驱动系统、全球首创的换电技术等。同时随着补能体系的不断完善，蔚来凭借自身能源体系的深度和广度，构筑了坚固的护城河。

　　首个接入虚拟电厂的汽车品牌，浙江110座换电站参与电网调度

　　自成立以来，蔚来一直助力可持续发展，不论在资源节约还是电网助力中都展现出自身企业的社会价值担当。秦力洪表示，因为蔚来加电可以灵活升级，这个比例下会节约17%的电池原材料，对行业效率的贡献明显。除此之外，面对电网的电力供需紧张难题，蔚来也积极识别社会需求、主动承担社会责任。沈斐介绍说，23年至今，蔚来有1012座换电站参与错峰充电，削峰填谷电量累计达到54,550,000kWh，相当于2万户家庭的年用电量。

　　另外，蔚来充分利用其充换电网络布局广泛的优势，将自身的换电站建设成为储能节点，随时变身“虚拟电厂”，向电网反向送电，协助电网削峰填谷、解决紧急状态下的社会用电需求，彰显了企业高度的社会责任感。沈斐表示，蔚来是首家接入电网调度虚拟电厂的汽车品牌，浙江110座换电站就通过虚拟电厂调度，江苏、安徽、广东深圳也都参与其中，从电网发现到收到指令并调整功率，换电站几乎在10秒钟以内就能完成。

　　与此同时，蔚来还发动自身用户参与电网互动，鼓励用户在电网电力富裕时多充电；在电网电力不足时，蔚来换电站对车辆储存的电能进行放电，从而将蔚来换电站的功能发挥到极致，贡献自身社会价值。

　　在我国推动双碳目标落地的背景下，蔚来积极参与双碳目标实现进程，缓解“限电”难题。蔚来此次发布了20kW V2G充电桩。V2G充电桩具备放电功能，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，负荷高时释放电能，更好地实现车网互动，帮助电网调峰调频。此外，蔚来还与祁连山国家公园合作，构建全球首个V2G光伏自循环补能体系，将于8月正式投入使用。

　　可以说，蔚来在产品、技术、服务和布局方面持续投入，使其具备了独有且日趋完善的全场景加电网络布局。蔚来的能源网络布局不仅解决了电车用户的切实痛点，带动了新能源汽车行业的整体发展，还凸显了蔚来高度的企业社会责任感。

　　对于未来，秦力洪再次强调了蔚来的愿景，到2025年底，让中国城市城区的蔚来用户的电区房比例超过90%，建成“9纵9横19大城市群”高速换电网络，每150公里以内必有换电站。随着愿景一点点实现，量变就能产生质变，这一过程与新能源汽车渗透率提升相辅相成，用户能获得更好体验，企业也能离盈利更近一步。