我在边疆望北京第3季丨一条大道通山海，共筑开放繁荣路

2024-10-09
小编: 网络
正體

分享到：

导读: 9月的清晨在云南西双版纳随着一列满载新鲜蔬菜、应季水果等货物的冷链国际列车从中老铁路磨憨站缓缓驶出中老铁路国际货物列车累计运输货物量正式突破1000万吨大关吉林省珲

齐齐哈尔时尚网小编提示，记得把"我在边疆望北京第3季丨一条大道通山海，共筑开放繁荣路"分享给大家！

9月的清晨

在云南西双版纳

随着一列满载新鲜蔬菜、

应季水果等货物的冷链国际列车

从中老铁路磨憨站缓缓驶出

中老铁路国际货物列车累计运输货物量

正式突破1000万吨大关

吉林省珲春市

地处中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处

“长满欧”“长珲欧” 等中欧班列畅达全球

成为吉林省连接欧洲的重要纽带

同时，珲春经俄罗斯扎鲁比诺港

至韩国釜山的航线稳定运营

韩国束草、日本新潟陆海联运航线也在加速推进

真正实现了 “借港出海”

△吉刻新闻记者越明罗浩摄

广西北部湾港

已具备20万吨级集装箱船舶通航和靠泊能力

实现30万吨级油轮满载靠泊

综合吞吐能力超3.5亿吨

集装箱航线达76条

实现东盟国家主要港口全覆盖

△北部湾港钦州港区集装箱码头全貌。

习近平总书记指出：“只有开放的中国，才会成为现代化的中国。”“中国开放的大门只会越开越大，永远不会关上。”开放，是中国式现代化的鲜明标识。

党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》对“完善高水平对外开放体制机制”作出部署，为新时代新征程以开放促改革促发展、推进中国式现代化提供了重要遵循。

云南、吉林、广西积极响应，凭借自身独特的优势，在对外开放、口岸经济和辐射中心建设方面取得了显著成就。

《我在边疆望北京第3季》今天推出第四期：一条大道通山海，共筑开放繁荣路。

突破1000万吨！云南从西南边陲变身开放高地

9月16日，云南磨憨传来喜讯，自2021年12月3日通车运营以来，不到3年时间，经中老铁路进出口货物累计已超1000万吨。

△图源：昆明铁路

磨憨地处云南与中南半岛的枢纽部位，位于我国面向南亚、东南亚开放的前沿。2016年3月，国务院正式批复同意设立中国老挝磨憨—磨丁经济合作区，这是继中哈霍尔果斯国际边境合作中心之后，中国与毗邻国家共同建立的第二个跨境经济合作区。2021年12月，中老铁路通车运营，磨憨成为同时拥有国家一类公路和铁路口岸的重要交通枢纽，是中国通往老挝唯一的国家级陆路口岸，磨憨的发展迎来新机遇。

一条铁路，架起物流快速通道。满载东南亚水果的国际货物列车一路向北，在磨憨铁路口岸经海关查验后，直抵昆明王家营西集装箱中心站，物流时间由公路运输的10多天缩短至3天内。

△图源：昆明铁路

今天的磨憨，中老铁路班列往来飞驰，跨境货物品类由开通初期的10多种扩展至3000多种，日均开行列数从初期的2列发展到现在的18列，与西部陆海新通道、中欧班列贯穿联通，为连接南亚、东南亚提供了更加便捷、高效的物流大通道。

磨憨的变化和发展，是云南高水平对外开放的一个缩影。今天的云南，瞄准建设高水平对外开放新体制，正在成为14亿人的国内大市场、与25亿人的南亚东南亚新兴市场的关键链环。

铁路串点、水路连线、公路接面，吉林积极构建“大通道” 格局

吉林省珲春市，地处中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处，是吉林省对外开放的前沿窗口。“长满欧”“长珲欧” 等中欧班列畅达全球，成为吉林省连接欧洲的重要纽带。这些班列不仅运量不断增加，而且运输的货物种类也日益丰富，为吉林省的对外贸易提供了强有力的支持。同时，吉林省还积极推进与周边国家的海上运输合作，不断拓展海上通道，为吉林省的对外开放增添了新的动力。例如，珲春经俄罗斯扎鲁比诺港至韩国釜山的航线稳定运营，韩国束草、日本新潟陆海联运航线也在加速推进，真正实现了 “借港出海”。