一汽丰田：汽车制造是一件严肃的事情(3)

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其实早在2018年初，一汽丰田就提出了营销3.0时代的概念，2018年-2020年将会是一汽丰田非常关键的一个阶段，它将迎来新一轮的发展调整期。

对于营销的认知，吴依南为我们做出了解读：“营销1.0时代里，我们觉得就是把车卖给消费者，然后做售后服务，很简单。到2.0的时代，我们在买车和做售后服务之间为客户提供了价值链的增值服务，包括刚才提到的金融产品，按揭，或者二手车置换服务。实际上伴随着消费升级，伴随互联网化，智能化的发展趋势，所以消费者对于出行需求会越来越多元化，所以这点我们会在原有基础上继续延伸客户用车的周期和服务，和客户的距离也会通过增加黏性缩短我们和客户之间的距离，把原来王婆卖瓜自卖自夸的方式改为主动和客户对接。”

在2018-2020年新一轮的发展调整期，一汽丰田将通过丰田品牌观、企业发展规律观和营销观念观的“正三观”以及品牌进化、产品进化、销售进化、渠道进化和沟通进化的“新五行进化”全面开启营销3.0时代。与此同时，一汽丰田还将根据现有车型产品线的定位和使命打造车型战队，并将借助奕泽推出的契机逐年加快全新车型的导入。

而在营销策略方面，一汽丰田将在2018年通过建立中规模的展厅、城市展厅以及服务维修直营店来提升经销商网络的经营效率和盈利能力，并通过改善硬件环境和推进数字化升级来提升经销商网络的形象升级和体验升级。此外，还将通过突破创新的粉丝营销和打造数字营销运营平台来实现从量到质的改变和升华。

“在日本，丰田本部有一个部门专门叫中国部，它的人数从去年到现在翻了一倍。实际上因为中国市场的蓬勃发展和对于电动路线的认知，丰田现在也开始全力进行电动化、插电式的发展，包括混插，包括纯电动车型都会在丰田产品上搭载。”在产品计划上，吴依南提到了即将在明年上市的卡罗拉PHEV，一款插电式式混合动力产品——丰田在混动技术历史上的研究地位，叫一声前辈丝毫不过分。

“与其说中国市场改变了丰田，其实也可以说是丰田认识到了中国市场需要更多投入或者改变。”